文章來源:金融時報-中國金融新聞發(fā)布日期:2017-11-29字體顯示:【大】【小】分享:
國內(nèi)通航租賃前景可期 行業(yè)應(yīng)堅持“精耕細(xì)作”
隨著通用航空發(fā)展上升到國家戰(zhàn)略層面,我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展明顯提速。通用航空租賃業(yè)成為我國租賃行業(yè)可以深耕的一片新的市場“藍(lán)?!?。在第四屆全球租賃業(yè)競爭力論壇上,中民投國際租賃總裁湯敏出席并主持了分論壇“通用航空租賃的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”,與通用航空領(lǐng)域的專業(yè)人士共論我國通用航空租賃業(yè)務(wù)。
國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)前景可期
湯敏指出,未來幾年,國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)前景可期,潛力巨大。其一,我國通航企業(yè)數(shù)量、機(jī)隊總數(shù)在增加:通用航空機(jī)場已建成70個,在建超百個,企業(yè)數(shù)量為320家,機(jī)隊總數(shù)近2600架,發(fā)展速度矚目。但即便如此,與美國目前已有的兩萬余座通航機(jī)場、22萬架通航飛機(jī)相比仍有顯著差距,發(fā)展空間很大。另一方面,隨著2016年國務(wù)院頒布的《關(guān)于促進(jìn)通用航空發(fā)展的指導(dǎo)意見》,政策的大力支持創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件,可以預(yù)期,我國通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路將會更穩(wěn)健、更可持續(xù)。
通航租賃產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅持“精耕細(xì)作”
中國航空運(yùn)輸協(xié)會通用航空委員會副會長劉鐵雄表示,通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展與國家整體實(shí)力息息相關(guān),但我國通航市場目前的發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于我們的綜合國力和現(xiàn)有國際地位。融資租賃行業(yè)對于通航產(chǎn)業(yè)進(jìn)步和企業(yè)發(fā)展有推動作用,并在一定程度上促進(jìn)了國內(nèi)直升機(jī)廠商的成長。在未來,我國通航租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)當(dāng)堅持“精耕細(xì)作”的主基調(diào),著力思考如何不斷提升運(yùn)營商的素質(zhì)、保證飛行器安全,提升運(yùn)營維修的質(zhì)量,只有這樣,才能實(shí)現(xiàn)“前途無量”的宏偉目標(biāo)。
北京航空航天大學(xué)通航產(chǎn)業(yè)研究中心主任高遠(yuǎn)洋表示,國家的政策信號很明確,要支持通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從整個通用航空飛機(jī)的機(jī)隊規(guī)模里,我國直升機(jī)去年增長量超過30%,直升機(jī)應(yīng)是通用航空產(chǎn)業(yè)里率先發(fā)展的行業(yè)。
因此,直升機(jī)租賃也成為通用航空租賃的主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。隨著通航市場的發(fā)展和更多金融服務(wù)公司的介入,當(dāng)前已有越來越多的客戶通過融資租賃的方式來使用直升機(jī)。據(jù)了解,中民投國際租賃自2015年成立以來,便把通航租賃業(yè)務(wù)作為核心板塊大力發(fā)展,目前已發(fā)展成為我國最大的直升機(jī)租賃公司,管理機(jī)隊規(guī)模達(dá)112架。
未來20年中國直升機(jī)市場需求增速年均可達(dá)15%
空客直升機(jī)北亞區(qū)及中國公司負(fù)責(zé)人魏薇表示,空客公司對中國直升機(jī)市場持續(xù)看好。中國直升機(jī)行業(yè)在過去五年發(fā)展速度很快,空客預(yù)計中國市場在未來20年對直升機(jī)的需求仍然會有年均15%的增長。從全球市場來看,空客直升機(jī)已有三分之一的客戶用融資租賃的方式來使用飛行器,但中國地區(qū)客戶在這方面剛剛起步,有很大的發(fā)展空間。
據(jù)悉,空客目前在我國已開辦了7家辦事處,支持266架直升機(jī)租賃和運(yùn)營,整體市場份額達(dá)40%左右。
可以看到,我國通航租賃發(fā)展前景廣闊,迎來行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇期。但同時,業(yè)內(nèi)也普遍認(rèn)為,發(fā)展通航租賃仍面臨諸多挑戰(zhàn)。
劉鐵雄表示,雖然通航產(chǎn)業(yè)前景被普遍看好,各路資本紛紛逐鹿通航產(chǎn)業(yè),但我們還需對通航有理性的認(rèn)識,遵從事物發(fā)展規(guī)律進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動,確保整個行業(yè)能健康充分發(fā)展。
魏薇指出,從空客全球數(shù)據(jù)看,在直升機(jī)領(lǐng)域使用租賃方式的客戶中,只有4%使用經(jīng)營性租賃,與大飛機(jī)約50%使用租賃方式,且基本都為經(jīng)營性租賃的客戶數(shù)量相比,直升機(jī)行業(yè)租賃市場空間很大,經(jīng)營性租賃的空間更為巨大,因此日后發(fā)展通航租賃,需要更多關(guān)注這一市場。此外,對于中國市場來說,一方面需要改變中國客戶對直升機(jī)的購買習(xí)慣,另一方面還需在未來行業(yè)性的法律法規(guī)研判方面繼續(xù)努力。
做好全面風(fēng)險管理 促行業(yè)更好更快發(fā)展
Waypoint leasing CEO Ed Washecka認(rèn)為,總體上中國直升機(jī)租賃市場內(nèi),采用經(jīng)營性租賃的份額占比低,這可能與中國客戶的消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)。中國客戶更喜歡持有資產(chǎn)而非租賃資產(chǎn),當(dāng)前我們應(yīng)該共同來培育市場,讓客戶更多的了解到租賃的好處,設(shè)計更好商業(yè)的模式來吸引客戶采用租賃的方式使用直升機(jī)。
中航資本總裁趙宏偉表示,由于航空器租賃和一般設(shè)備租賃不同,有很多管理規(guī)范和適航要求,對風(fēng)險管理和處置的能力要求較高,因此,直升機(jī)租賃行業(yè)有一定的技術(shù)門檻,在看到市場的同時也要關(guān)注風(fēng)險,如信用風(fēng)險、法律風(fēng)險(如飛機(jī)的取回)和市場風(fēng)險。做好全面風(fēng)險管理,從而促進(jìn)直升機(jī)租賃市場更好更快發(fā)展。
(來源:金融時報-中國金融新聞)